Pour se rendre à Meghri, il faut vraiment le vouloir... ou être muni de toutes les autorisations pour poursuivre sa route en Iran, en franchissant l'Araxe qui marque une frontière bien gardée entre les deux pays voisins et amis. Autant dire que les touristes sont rares dans cette petite localité alanguie entre la rive du fleuve et des montagnes arides et rocheuses. Si la route a été refaite entre Kapan et Meghri, c'est surtout pour faciliter la circulation des nombreux camions entre l'Arménie et l'Iran. Elle ne manque pourtant pas d'intérêt, serpentant après Kapan, dans les montagnes boisées du Parc de Shikahogh, qui laissent la place aux pâturages d'altitude au niveau de la ville minière de Kadjaran (à 2000 m, au pied du Kapoudjouk). Plus on va vers le sud, plus les forêts se font rares; le paysage, radicalement différent, évoque davantage l'Orient derrière les arêtes rocheuses qui dominent Meghri et la vallée de l'Araxe. Les paysages de l'Iran, de l'autre côté du fleuve, sont annoncés de ce côté-ci par des montagnes rocheuses arides et déchiquetées, d'un rouge vif sublimé par un soleil éblouissant. En été, la chaleur étouffante, qui s'explique aussi par le fait que la ville ne se situe qu'à 300m d'altitude, confirme cette impression d'Orient, d'autant que de l'autre côté de l'Araxe, derrière des barbelés matérialisant une frontière qu'il ne faut pas approcher, se profilent les dômes de faïence émaillée des mosquées iraniennes.

Meghri s'enorgueillit quant à elle de deux églises dont les murs intérieurs sont ornés de fresque trahissant l'influence persane. Si vous prenez la peine de monter jusqu'à celle de Sourp Hohannes, face au pont principal, vous jouirez d'une vue inégalable sur la ville. Cette petite ville a gardé quelque chose de son passé oriental, avec ses maisons aux toits en terrasses communiquant les unes avec les autres. Véritable no man's land à l'époque soviétique, elle affiche, sans grande fébrilité, depuis l'ouverture de la frontière avec l'Iran, une activité commerçante qui voudrait lui rappeler son passé caravanier, auquel redonne vie le programme chinois des Routes de la soie;.

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